但是，航空物流报价，由贸易保护主义导致的经贸摩擦愈演愈烈，不利因素也日益加剧。国际航协预计航空普货及冷链物流货运需求仍将保持进一步增长，但每一项新关税的出台都将削弱航空需求增长。从长远角度来看，贸易战只会导致两败俱伤。
报告认为，航空物流费用，今后航空普货和需冷藏运输的货运量需求增长将持续放缓，主要受三方面因素制约。一是通过快速交货来满足客户需求的库存补充周期现已结束；二是衡量全球制造业新出口订单的采购经理人指数(PMI)降至21个月以来1低水平；三是全球贸易紧张局势加剧，浙江航空物流，贸易开始出现疲软。
国际航空运输协会IATA目前已确认，电子空运提单（e-AWB）明年1月一日开始将成为所有航线货运的默认运输合同。这一重要的行业里程碑将航空货运带入了一个新的时代，数字流程将成为常态，纸质流程将成为例外。
IATA强调了电子空运单的优势，包括取消纸质流程，提高整个货物处理流程的效率和可靠性，缩短交付时间，减少处理错误以及对环境产生积极影响。
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段，系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单，国内航空物流，业务单一，劳动密集，经济效益普遍偏低。
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